🛑 Apagão de servidores trava o Brasil: obras, concessões e até aeroportos em risco de parar
Com quadro reduzido e sobrecarga extrema, Ministério dos Portos e Infra S.A. alertam para risco de colapso em projetos estratégicos do país. Governo tenta evitar apagão, mas cortes, falta de concursos e gargalos administrativos podem atrasar concessões, leilões e obras em 2025 e 2026.
🚧 O Brasil pode parar. Literalmente.
Centenas de projetos de infraestrutura, concessões e obras públicas correm risco de travar nos próximos meses por falta de servidores públicos em áreas técnicas e estratégicas da máquina federal.
📉 Órgãos do próprio governo admitem o problema: documentos obtidos pela Folha revelam que tanto o Ministério de Portos e Aeroportos quanto a estatal Infra S.A. estão em estado de alerta, com equipes reduzidas e sobrecarregadas, incapazes de acompanhar a complexa agenda prevista para 2025 e 2026.
📉 Situação crítica no Ministério de Portos e Aeroportos
A Coordenação-Geral de Logística e Contratações (CGLC), responsável por licitações, contratos, patrimônio e gestão documental do ministério, tem só 17 funcionários.
👉 O coordenador cuida de 31 contratos ao mesmo tempo.
👉 De janeiro a abril, foram 200 processos administrativos sob responsabilidade direta da equipe.
Um relatório interno afirma que são necessárias ao menos 53 pessoas para manter o funcionamento adequado. Em caráter emergencial, a coordenação pediu 10 terceirizados imediatamente, para evitar o “colapso da estrutura de funcionamento”.
📊 A bomba relógio da Infra S.A.
A estatal Infra S.A., responsável pelos principais estudos logísticos do Brasil, enfrenta gargalos semelhantes. Com cerca de 700 empregados — muitos deles deslocados para outros órgãos — a empresa acumula 84 projetos de impacto nacional, como:
- 11 projetos de rodovias
- 13 de ferrovias
- 4 de hidrovias
- 22 arrendamentos portuários
- 20 aeroportos regionais
- 11 pontes binacionais
O plano era ampliar o quadro para 1.166 servidores em 2024, mas a proposta foi barrada pela Secretaria de Coordenação das Estatais, sob alegação de falhas na justificativa técnica.
✈️ O que está em risco?
Se nada for feito, o prejuízo à infraestrutura brasileira será grave. Só o Ministério de Portos e Aeroportos planeja:
- 38 concessões portuárias
- 4 arrendamentos de canais
- 66 intervenções em aeroportos públicos
- 50 concessões de aeroportos regionais
💬 O que dizem os órgãos
🟨 Ministério dos Portos e Aeroportos:
Admite dificuldades, mas diz que o governo está “empenhado na recomposição da força de trabalho”, com expectativa de absorver aprovados no Concurso Nacional Unificado de 2024.
🟦 Infra S.A.:
Aponta que pode preencher 100 cargos já autorizados, mas enfrenta limitações operacionais e orçamentárias. Destaca que muitos empregados estão cedidos a outros órgãos.
🟧 Ministério da Gestão:
Alega que retomou concursos e que a empresa pode contratar dentro do limite atual. Reforça que prioriza equilíbrio fiscal e planejamento técnico.
⚠️ Alerta geral
Sem uma recomposição urgente dos quadros técnicos, o Brasil corre o risco de viver um apagão administrativo — com impactos diretos no desenvolvimento de rodovias, ferrovias, aeroportos, concessões e leilões multimilionários.
